ΤΡΟΧΟΣΠΙΤΟ ΚΑΙ ΦΥΣΗ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ 1

ΠΙΟ ΚΑΤΩ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΕΤΙΚΕΤΕΣ ΟΠΩΣ πχ ΤΑΞΙΔΙΑ ΕΚΤΟΣ ΕΛΛΑΔΟΣ. ΚΑΘΕ ΦΟΡΑ ΠΟΥ ΜΕ ΕΝΑ ΚΙΚ ΕΠΙΛΕΓΕΤΕ ΚΑΠΟΙΑ ΕΤΙΚΕΤΑ ΣΑΣ ΕΜΦΑΝΙΖΟΝΤΑΙ ΟΛΕΣ ΟΙ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ ΜΕ ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΕΜΑ

ΣΗΜΕΙΩΣΗ:

Μην ξεχνάτε

να κάνετε κλικ στον τίτλο του χάρτη (είναι με μπλε γράμματα στο τέλος) μετά τη λέξη «Προβολή» για να μεταφερθείτε σ’ αυτόν σε πλήρη οθόνη

Τετάρτη, 20 Σεπτεμβρίου 2017

ΠΟΥ ΧΑΘΗΚΑΝ ΟΛΟΙ

Μπορεί να είπαμε πως το πουλήσαμε το τροχόσπιτο, αλλά κι αυτό που αγόρασα τον ίδιο στόχο επιτυγχάνω. Γιατί το λέω αυτό; Απλά για να σας πέίσω ότι κυκλοφορώ, δεν είμαι κλεισμένος στην Αθήνα.
Αυτό που παρατήρησα και φέτος (κάθε πέρσι και καλύτερα) είναι ότι χαθήκανε απο τους δρόμους τα Ελληνικά αυτοκινούμενα τροχόσπιτα. Εννιά στα δέκα που είδα ήταν με ξένες πινακίδες. Τα Ελληνικά, άραξαν σε οικόπεδα και ξεχασμένα Κάμπινγκ.
Δεν χαίρομαι γιαυτό, αλλά να τον ακούτε τον Κωνσταντίνο. Απο καιρό σας τα έλεγα.

Παρασκευή, 21 Απριλίου 2017

Tαξίδι στο εξωτερικό. Συμφέρει;

Φαίνεται πως εμένα θα με κυνηγά το σύνδρομο του ΑΝΤΗΡΗΣΙΑ.

Δεν το επιδιώκω αλλά διαπιστώνω πως σε πολλά πράγματα δεν συμφωνώ εύκολα.
Ας επικεντρωθούμε όμως στο δικό μας θέμα που αφορά βέβαια την κοινή μας αγάπη για τα τροχόσπιτα.
Διάβαζα αυτές τις ημέρες στο Ιντερνετ, στην προσπάθεια μου να συλλέξω πληροφορίες για ένα ταξίδι στο εξωτερικό, βρήκα αρκετές αλλά διαπίστωσα ότι προέρχονταν από ανθρώπους καλοπερασάκηδες, βολεμένους και λιγάκι γιάπηδες. Όλα ωραία και καλά μες την τρελή χαρά, προσπαθούν με τις περιγραφές τους να σε πείσουν πως αν δεν το δοκιμάσεις κι εσύ, έχασες.
Για σταθείτε βρε. Που πάτε ορέ κλεφτόπουλα. Για το κόστος μούγκα, δεν μιλάει κανείς. Το καταλαβαίνεις όμως από τις περιγραφές τους.
Κατ΄αρχάς δεν πάει κανείς από την Βαλκάνια οδό. Μη τζιζ, αλλά δεν το λένε. Εχουν τον τρόπο να ταξιδέψουν από Πάτρα προς Ιταλία μεριά με κόστος, τζιζ για μένα εδώ. Οργάνωση και δεκάδες τηλέφωνα από Αθήνα σε κάμπινγκ και καμπερ στοπ, έξοδα απίθανα, δυο τρια GPS για ασφάλεια, χάρτες, παρεούλα με άλλα γιαπάκια, γνώση πραγμάτων, για αξιοθέατα, Αγγλικούλια με απαιτήσεις, ταβέρνες, ψαράκια, ρέστωραντ, ε λοιπόν, δεν παίζω. Και δεν φταίνε αυτοί, αλλά εγώ δεν μπορώ. «Θα κάτσω σπίτι, θ΄αράξω σπίτι» που λέει κι ο Κηλαϊδόνης.
Δεν είναι τυχαίο πως η Λέσχη Αυτοκινούμενων απαριθμεί με το ζόρι περί τα 300 μέλη. Απ’ αυτούς οι μισοί (150) είναι ενεργοί. Οι άλλοι θέλουν αλλά αγκομαχούν να ακολουθήσουν. Και μιλάμε για μια Ελλάδα 10 εκατομμυρίων ανθρώπων, το να υπάρχουν 150 καλοζωισμένοι, δεν είναι και πολλοί.

Γιαυτό μην παρασύρεστε. Αστους να λένε. Και η Ελλάδα είναι υπέροχη, για να μην πω και καλύτερη.

Τρίτη, 28 Φεβρουαρίου 2017

Αυτοκινούμενο Τροχόσπιτο – Μύθοι και πραγματικότητα

Αυτοκινούμενο Τροχόσπιτο – Μύθοι και πραγματικότητα
Όταν αγόρασα το πρώτο μου αυτοκινούμενο, δεκαπέντε χρόνια πριν, δεν είχα και πολλά πράγματα να απαντήσω στον εαυτό μου πριν προβώ σ’ αυτή την αγορά. Με δεδομένο ότι υπήρχαν στο σπίτι δυο πολύ καλοί μισθοί και ότι το αρχικό κεφάλαιο ήταν εξασφαλισμένο, έτσι έγινε η αγορά. Σήμερα όμως ο υποψήφιος αγοραστής, έχει πολλά πράγματα να σταθμίσει πριν το αποφασίσει. Αυτούς τους παράγοντες που πρέπει να λάβεις υπ’ όψην θα προσπαθήσω να εντοπίσω και να αναλύσω σ’ αυτή την έρευνα. Για να μην βρεθεί κανείς στο σημείο να μετανιώσει αφού πρώτα έχει πληρώσει ένα σεβαστό ποσό. Καλή η αγάπη μας για τη φύση και τα ταξίδια αλλά, να μη μας γίνει και πηγή άνχους.
Πρώτα απ’ όλα οι θέσεις και οι υποδείξεις είναι προσωπικές άρα και υποκειμενικές. Εσείς απλά ακούτε και επιλέγετε.
Από πού να αρχίσω όμως. Πολύ δύσκολο. Θεωρήστε λοιπόν ότι η σειρά που ακολουθεί στην παράθεση των απόψεων,  δεν σημαίνει πως ισχύει και ως ιεράρχηση σπουδαιότητας. Πάμε λοιπόν.
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ
Οι καιροί άλλαξαν. Παρκάρισμα στο δρόμο είναι μεγάλο ρίσκο. Οι διαρρήκτες παρα έγιναν πολλοί. Και μην ξεχνάτε ότι εμπίπτετε στην κατηγορία του ΚΟΚ λόγο του όγκου,  που απαγορεύεται να σταθμεύετε πάνω από 48 ώρες στο ίδιο σημείο. Ενας κακός γείτονας σίγουρα θα το μάθει και θα σας απειλεί.
ΘΑ ΕΧΕΤΕ ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΤΗΤΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΟ ΙΧ
Δικαίωμα σας αλλά εγώ σας το λέω για να το έχετε υπ’ όψιν σας και να μετρήσετε το συνολικό κόστος κατοχής και συντήρησης δύο αυτοκινήτων εκτός των φορολογικών επιβαρύνσεων.
ΦΟΡΟΣ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ
Μέχρι σήμερα επιβαρύνονται μόνο τα αυτοκίνητα που είναι από 2000 κυβικά και άνω και μέχρι 10ετούς παλαιότητας. Πολλά όμως ακούγονται τον τελευταίο καιρό για αλλαγές καθώς και για τον υπολογισμό των τελών κυκλοφορίας.
ΚΟΣΤΟΣ ΔΙΟΔΙΩΝ
Μέχρι το καλοκαίρι παραδίδονται σχεδόν όλοι οι υπο κατασκευή αυτοκινητόδρομοι. Οι Ελλάδα γέμισε με νέους σταθμούς Διοδίων. Εχετε υπ’ όψιν ότι κάτω από 5€ δεν υπάρχει περίπτωση να πληρώσεις πουθενά. Υπάρχουν δε και περιπτώσεις που αγγίζουν τα 10€. Αν το αντέχετε, προχωρήστε.
ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Στην Ελλάδα της κρίσης όλα έχουν αυξηθεί. Ένα κακοσυντηρημένο Ντίζελ καίει πάνω από 10 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.Για ένα ταξίδι Αθήνα-Θεσσαλονίκη με επιστροφή θα ξοδέψετε 120 λίτρα περίπου που σημαίνει 150€ συν 142€ διόδια, ναι με επιστροφή.
ΠΑΜΕ ΤΩΡΑ ΣΕ ΖΗΤΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΑΦΟΡΟΥΝ ΚΟΣΤΟΣ
ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΗ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ
Αρκετοί φοβούνται σήμερα να διανυκτερεύσουν στο δρόμο (ιδιαίτερο γυναίκες) Αυτό είναι ένα πολύ σοβαρό ζήτημα που πρέπει να το λάβετε σοβαρά υπ’ όψιν. Ακόμα κι αν αγκιστρωθείτε στην δικαιολογία να πηγαίνετε για το λόγο αυτό σε διάφορα κάμπινγκ, σας πληροφορώ πως ποτέ δεν θα βρείτε κάμπινγκ εκεί που πάτε γιατί τροχόσπιτο σημαίνει πως πηγαίνω όπου μου καπνίσει. Ακόμα κι αν βρείτε δεν θα σας δεχθούν για μια μέρα. Αφήστε για το κόστος δεν το συζητώ.
NO CAMPING HERE
Σας θυμίζει κάτι αυτή η έκφραση; Ελάτε τώρα, μην μου κάνετε τον ανήξερο. Εγώ προσωπικά, βαρέθηκα να την ακούω και να μου λένε ‘’έρχονται οι μπάτσοι’’ Το κάμπινγκ στην Ελλάδα απαγορεύεται σε όλη την επικράτεια. Ολοι επιτρέπεται να παρκάρουν στις παραλίες, εκτός από εσένα. Τώρα αν μπορείς να παριστάνεις το ‘’μένω λίγο και φεύγω’’ τότε αλλάζει το πράγμα. Λυπάμαι πάντως όλους αυτούς τους φοβητσιάρηδες που παρκάρουν μέσα στον ήλιο, κάνουν το μπάνιο τους και μετά μαντρώνονται μέσα χωρίς ούτε  σκαμνάκι να βγάλουν έξω και το πολύ την άλλη μέρα έχουνε φύγει γι άλλες πολιτείες, για να αποφύγουν το NO CAMPING HERE Ετσι όμως δεν θα ευχαριστηθείς ποτέ σου διακοπές. Ξέρετε τι μου έλεγε ένας παλιός τροχοσπιτάς; Για μένα οι διακοπές αρχίζουν το Σεπτέμβριο. Και είχε δίκαιο. Αν είσαι εργαζόμενος που παίρνει την άδεια του Ιούλιο-Αύγουστο , ξέχνα το.
ΘΑ ΤΟ ΚΑΝΕΙΣ ΧΡΗΣΗ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΟΥΜΕΝΟ;
Μια τέτοια δαπάνη πρέπει να κάνει την απόσβεση του. Αν είσαι εργαζόμενος (άρα με λίγο ελεύθερο χρόνο) είναι ζήτημα η δαπάνη ενός τέτοιου ποσού. Αν δεν κάνεις χιλιόμετρα, δεν πας ταξίδια, φυσικά και στο εξωτερικό, δεν λέει.
ΤΟ ΤΡΟΧΟΣΠΙΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΡΟΠΟΣ ΖΩΗΣ
Μπορεί να τα έχεις όλα ζώντας μέσα σ’ αυτό αλλά όχι σε απόλυτη αφθονία. Αν εσύ θέλεις τα μπάνια σου πρωί βράδυ, που θα βρεις το νερό για να ανεφοδιαστείς ή για να αδειάσεις τα απόνερα και την τουαλέτα; Η ζωή στο τροχόσπιτο θέλει μέτρο και κάποιες εκπτώσεις στην κατανάλωση κάθε είδους, ακόμα και φαγητού.
ΜΗ ΖΗΛΕΥΕΤΕ ΤΙΣ ΟΜΑΔΙΚΕΣ ΕΚΔΡΟΜΕΣ (βλέπε εκδρομές συλλόγου)
Το τροχόσπιτο σημαίνει ελευθερία και ζωή στη φύση. Αυτά τα απέραντα τραπεζώματα και τα κοντοσούβλια είναι καθαρή επίδειξη του ενός προς τον άλλον, κοιτάξτε εγώ πως ζω. Κανονίστε με τη δική σας παρέα μια εκδρομή και περάστε υπέροχα. Δεν είναι ανάγκη να συμπεριφέρεστε σαν αγέλη.
Αυτά για την ώρα
Θα προσθέσω αργότερα και μερικές άλλες λεπτομέρειες που θα σας βοηθήσουν πιστεύω στις επιλογές σας
Εως τότε να περνάτε καλά

Μαντζούρης  Κων/νος
Συνταξιούχος

Λάτρης της φύσης και των ταξιδιών

ΤΕΣΤ

ΔΟΚΙΜΕΣ

ΤΟ ΝΕΟ ΜΟΥ ΣΤΟΛΙΔΙ










Και αυτό είναι το καινούργιο μου απόκτημα. Επένδυση χρημάτων απο την εκκαθάριση της σύνταξής μου (επιτέλους μετά απο 5 χρόνια ακριβώς) Οχι για το Εφ' Απαξ δεν ήρθε ακόμα η ώρα. Εδώ είναι Ελλάδα, δεν είναι παίξε γέλασε

Την προηγούμενη ανάρτηση με το λευκό Fiat την κρατώ έτσι τιμής ένεκεν γιατί με έσωσε την εποχή της αφραγκίας.

Οχι δεν προτίμησα τροχόσπιτο. Εκτός απο το νόμο περί μεταβιβάσεων που άλλαξε προς το χειρότερο, τελικά τα μειονεκτήματα του είναι περισσότερα απο τα πλεονεκτήματα. Τα έζησα και τα ξέρω απο πρώτο χέρι κι όποιος θέλει ας επικοινωνήσει μαζί μου να του ανοίξω τα μάτια. (Σε άλλη ανάρτηση ίσως τα απαριθμήσω ένα-ένα)

Εντάξη δεν κάνεις με αυτό πολυήμερες διακοπές. Κάνεις όμως ταξίδια αρκετών ημερών, πιο οικονομικά σε καύσιμα και διόδια και κοιμάσαι άνετα.



Πέμπτη, 17 Μαρτίου 2016

Αθήνα - Λεβίδι

Αθήνα - Λεβίδι
Δυο λόγια για την εκδρομη
Σίγουρα κι εδώ δεν πρόκειτε να δείτε τα σούπερ αξιοθέατα. Αλλη μια μια μονοχική εκδρομη. Η ιδιαιτερότητα είναι πως όταν λέμε εκδρομή OF ROAD το ενοούμε. Δεν θα πατήσουμε καθόλου ΕΘΝΙΚΗ οδο. Στην επιστροφή κάντε ότι καταλαβαίνετε. Δεν υπάρχουν αξιοθέατα να μνημονεύσουμε, απλά θα περιπλανιθούμε απο χωρίο εις χωρίον έτσι για την πλάκα μας, για να πάρουμε τον αέρα μας και να έχουμε να λέμε πως κάναμε μια ακόμα εκδρομή ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ. 
Σημείωση: Για επιστροφή αυθημερόν το βλέπω κουραστικό. Μένουμε Λεβίδι ή Βυτίνα αλλά αν πάμε Βυτίνα μακραίνουμε το δρόμο της επιστροφής. (Its up to you που λένε)
ΑΦΕΤΗΡΙΑ ΠΟΛΗ ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΗΣ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΠΌ ΠΟΛΗ ΣΕ ΠΟΛΗ ΕΝΔΙΑΜΕΣΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ
1η Μέρα ΑΘΗΝΑ 90                 ΙΣΘΜΙΑ (από την παλιά Εθνική)
8                  ΕΞΑΜΙΛΙΑ (μέσω Κυράς Βρύσης)
  6                  ΣΟΛΩΜΟΣ
8,5                              ΧΙΛΙΟΜΟΔΙ
13                   ΑΡΧ ΚΛΕΩΝΕΣ
 11                     ΝΕΜΕΑ
10                   ΠΕΤΡΙ
8                    ΓΑΛΑΤΑΣ
12                    ΨΑΡΙ
14,5                 ΣΚΟΤΕΙΝΗ
19                      ΚΑΝΔΗΛΑ
14                     ΛΕΒΙΔΙ
19                     ΒΥΤΙΝΑ
165                       ΑΘΗΝΑ (από Λεβίδι μέσω Τριπόλεως)
ΣΥΝΟΛΟ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ 398                     
Η διαδρομη εχει λοιπον ως εξης.
Απο την Ελευσίνα αφηνουμε την Εθνικη και μπαινουμε στην Παλια Εθνικη.
Περναμε απο Βλυχάδα, Νέα Πέραμο, Μέγαρα, οπου θελει και λιγο προσοχη για να μην βγουμε στην Εθνικη.
Συνεχιζουμε περνοντας την "Κακιά Σκάλα" και φτανουμε στην Κινέτα που την περναμε απ' εξω.
Βουλιαγμένη Κινέτας και Αγ.Θεόδωροι ειναι οι επομενοι μεγαλοι οικισμοι που θα περασουμε.
Συνεχιζουμε παραλιακα μεχρι τα Ίσθμια, οπου στην εξοδο τους κανουμε δεξια κι αμεσως αριστερα με κατευθυνση τα Εξαμίλια.
Λιγο προσοχη στις πολλες διασταυρωσεις μεχρι τα Εξαμίλια και μετα περνουμε τον δρομο για τον Σολωμό.
"Σημαδευουμε" το Χιλιομόδι και τραβαμε για 'κει!
Μια "κύρια" διασταυρωση υπαρχει μονο (αυτη που παει προς Αθίκια) για να προσεξουμε.
Απο το Χιλιομόδι παμε προς τα Χάνια.
Απο εκει, αν και υπαρχει πιο "κύριος" δρομος που παει για Νεμέα, θα προτεινα να κανουμε δεξια, ωστε να περασουμε απο τις Αρχαίες Κλεωνές, οπου στο δρομο θα δουμε αρχαια Ιερα, προς φωτογραφηση.
Στην Αρχαία Νεμέα οπου και κατευθυνομαστε, εχει επισης θεματα της Ιστοριας μας για φωτογραφηση, μεσα σε αμπελια και οινοποιεια.
Αφου περασουμε και την (Νέα) Νεμέα παιρνουμε κατευθυνση προς το Πετρί.
Μετα το Πετρί κατευθυνομαστε για Αηδόνια, που τα περναμε απ' εξω και μετα για Γαλατά.
Αν και ο δρομος ευθεια μας βγαζει στην Σκοτεινή, θα προτεινα την αναβαση προς το Ψάρι, που κατα την διαδρομη εχουμε φοβερη θεα στον καμπο της Νεμέας ανατολικα.
Απο το Ψάρι παιρνουμε τον δρομο για την Σκοτεινή.
Ο δρομος μεχρι την Κανδήλα που τρεχει πανω στον Ολίγυρτο, εχει καλη προσφυση (ειναι παιχνιδιαρικος που λεμε).
Αφηνοντας την Κανδήλα και περνοντας μεσα απο χωραφια στο οροπεδιου του Λεβιδίου, φτανουμε στον προορισμο μας!

Δευτέρα, 18 Μαΐου 2015

Αθήνα-Θεσσαλονίκη αποφυγή διοδίων (με επιστροφή)

Λοιπόν φίλοι μου σήμερα σας έχω πολλά καλούδια. Όλοι οι χάρτες για κάθε σταθμό
διοδίων χωριστά. Οι αναρτήσεις δεν ενεργοποιούνται δυστυχώς με κλικ,
γιαυτό κάντε copy τη διεύθυνση  και επικόλληση στο google chrome
Η πολύ δουλειά βέβαια ανήκει στον φίλο που έφτιαξε την αρχική ανάρτιση. Εγώ απλά
τα συγκέντρωσα εδώ
ΚΑΛΑ ΤΑΞΙΔΙΑ

Αθήνα-Θεσσαλονίκη αποφυγή διοδίων (με επιστροφή)

Συνοπτικά το σύνολο της ανάρτησης www.gsmotoclub.gr/threads/%CE%A0%
CE%B1%CF%81%CE%AC%
CE%BA%CE%B1%CE%BC%CF%88%CE%B7-%CE%B4%CE%B9%CE%
BF%CE%B4%CE%AF%CF%89%CE%BD.2542/

Αθήνα-Θεσσαλονίκη 01 Αιφιδνών-Οινόφυτα www.google.com/maps/d/u/0/viewer?msa=0&mid=zPdnv539CFf8.kSfLrDaot
Nv4
Αθήνα-Θεσσαλονίκη 02 Θηβών www.google.com/maps/d/u/0/viewer?msa=0&mid=zPdnv539CFf8.
kC93uOEbQQo0

Αθήνα-Θεσσαλονίκη 03 Τραγάνας www.google.com/maps/d/u/0/viewer?msa=0&mid=zPdnv539CFf8.
kK9V-J-3QJnU

Αθήνα-Θεσσαλονίκη 04 Αγίας Τριάδας www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=38.634707,23.128281&msa=
0&spn=0.090378,0.209255&mid=zPdnv
539CFf8.kf2zrfVxpItg

Αθήνα-Θεσσαλονίκη 05 Πελαγίας www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=39.061849,23.35968&msa=
0&spn=1.437378,3.348083&mid=zPdnv539
CFf8.kygRj7udOKJI

Αθήνα-Θεσσαλονίκη 06 Μοσχοχωρίου www.google.com/maps/d/u/0/viewer?msa=0&mid=zPdnv539CFf8.
koEy4jJRp5Lk

Αθήνα-Θεσσαλονίκη 07 Μακρυχωρίου www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=39.82426,22.502189&msa=
0&spn=0.022215,0.052314&mid=
zPdnv539CFf8.kjyfVTw1wyqY

Αθήνα-Θεσσαλονίκη 08 Πυργετού www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=39.951217,22.650375&msa=
0&spn=0.005543,0.013078&mid=
zPdnv539CFf8.keW3KUhSN86I

Αθήνα-Θεσσαλονίκη 09 Λεπτοκαρυά www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=40.003038,22.598094&msa=
0&spn=0.005539,0.013078&mid=
zPdnv539CFf8.kcbUOxe0o7GU

Αθήνα-Θεσσαλονίκη 10 Κλειδιού www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=40.59336,22.534161&msa=
0&spn=0.087856,0.209255&mid=
zPdnv539CFf8.kFNYZ6GTX3_s

Αθήνα-Θεσσαλονίκη 11 Μαλγάρων www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=40.624832,22.7211&iwloc=
0004f9b186cb1142995fb&msa=0&spn=
0.043907,0.104628&mid=
zPdnv539CFf8.kMRQY3gSlYaI
Θεσσαλονίκη - Αθήνα- αποφυγή διοδίων
Θεσσαλονίκη-Αθήνα 01 Μαλγάρων www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=40.623399,22.717409&iwloc=0004f9b1b7c2fa3488732&msa=
0&spn=0.043908,0.104628&mid=zPdnv539CFf8.kjC6ih_GgCnU
Θεσσαλονίκη-Αθήνα 02 Κλειδίου www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=40.551505,22.536736&msa=0&spn=0.087911,0.209255&mid=
zPdnv539CFf8.kZOSTD9ZK5AY
Θεσσαλονίκη-Αθήνα 03 Λεπτοκαρυάς www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=40.000876,22.592912&msa=0&spn=0.011079,0.026157&mid=
zPdnv539CFf8.kQLQxJCjzUSk
Θεσσαλονίκη-Αθήνα 04 Πυργετού www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=39.942515,22.632179&msa=0&spn=0.088706,0.209255&mid=
zPdnv539CFf8.kImUqozm1_oI
Θεσσαλονίκη-Αθήνα 05 Μακρυχωρίου www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=39.819085,22.492962&msa=0&spn=0.094535,0.209255&mid=
zPdnv539CFf8.kng4Dd3mqnhk
Θεσσαλονίκη-Αθήνα 06 Μοσχοχωρίου www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=39.535557,22.554588&msa=0&spn=0.094924,0.209255&mid=
zPdnv539CFf8.k76ce2gwYlhs
Θεσσαλονίκη-Αθήνα 07 Πελασγίας www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=38.967284,22.83371&msa=0&spn=0.095696,0.209255&mid=
zPdnv539CFf8.k4-PANPbTjtg
Θεσσαλονίκη-Αθήνα 08 Αγίας Τριάδας www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=38.839975,22.578964&msa=0&spn=0.095868,0.209255&mid=
zPdnv539CFf8.kAybMmT5SzOg
Θεσσαλονίκη-Αθήνα 09 Τραγάνας www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=38.651064,23.102703&msa=0&spn=0.045179,0.104628&mid=
zPdnv539CFf8.kWNw_m1qpx9g
Θεσσαλονίκη-Αθήνα 10 Θηβών www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=38.372919,23.286638&msa=0&spn=0.024124,0.052314&mid=
zPdnv539CFf8.kUZPkYU7J2V4
Θεσσαλονίκη-Αθήνα 11 Οινόφυτα-Αιφιδνών www.google.com/maps/d/u/0/viewer?ll=38.136979,23.842381&msa=0&spn=0.005688,0.013078&mid=
zPdnv539CFf8.k_sQmasDTgXE

Τρίτη, 12 Μαΐου 2015

Δευτέρα, 29 Σεπτεμβρίου 2014

Δυτική Μακεδονία - Μπίτολα (Σκόπια)



Ο ΧΑΡΤΗΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ
Ενεργοποιείστε τον παρακάτω σύνδεσμο για να μεταφερθείτε στον χάρτη. Δυστυχώς η google δεν επιτρέπει πια δωρεάν σχεδιασμό χαρτών.
Τελικά ο χάρτης αναρτήθηκε χωριστά (Δείτε τον) https://mapsengine.google.com/map/edit?hl=el&authuser=0&mid=zDtmoZyBi_RM.kzKBr6fNpKMM

Δυτική Μακεδονία - Μπίτολα (Σκόπια)

Δυο λόγια για την εκδρομη
1500 χιλιόμετρα
8 Διανυκτερεύσεις
Ότι καλύτερο διαθέτει η Μακεδονία είναι σε αυτή τη διαδρομή. Ξεκινάμε από τα Σέρβια για ν’ απολαύσουμε τη γύρο περιοχή της λίμνης. Θα πάμε στο Νυμφαίο που είναι το κόσμημα της Ελληνικής φύσης. Για την Καστοριά δεν υπάρχουν λέξεις, απλά καταπληκτική. Πιο πέρα ο Ελληνικός παράδεισος των Πρεσπών. Μιας και βρισκόμαστε κοντά στα Σκόπια, η Μπίτολα είναι και όμορφη και ευκαιρία για φτηνές αγορές. Μια στάση στη Βεργίνα χρειάζεται και στο Πανέμορφο Λιτόχωρο θα πάρουμε την τελευταία μας ανάσα πριν κατηφορίσουμε για Αθήνα
Καλό ταξίδι

Σημείωση:
Επειδή θα περάσουμε τα σύνορα φροντίστε να προμηθευτείτε από την ασφαλιστική εταιρεία του αυτοκινήτου σας το σχετικό ταξιδιοτικό έγγραφο.


ΑΦΕΤΗΡΙΑ
ΠΟΛΗ ΔΙΑΝΥΚΤΕΡΕΥΣΗΣ
ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΠΌ ΠΟΛΗ ΣΕ ΠΟΛΗ

ΕΝΔΙΑΜΕΣΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ
1η Μέρα
ΑΘΗΝΑ
ΣΕΡΒΙΑ
458
210
ΛΑΜΙΑ




150
ΛΑΡΙΣΑ




18
ΤΥΡΝΑΒΟΣ




25
ΕΛΑΣΣΟΝΑ




55
ΣΕΡΒΙΑ
2η Μέρα
ΣΕΡΒΙΑ
ΝΥΜΦΑΙΟ
102
54
ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑ




27
ΑΜΥΝΤΑΙΟ




21
ΝΥΜΦΑΙΟ
3η Μέρα
ΝΥΜΦΑΙΟ
ΚΑΣΤΟΡΙΑ
62


4η Μέρα
ΚΑΣΤΟΡΙΑ
ΦΛΩΡΙΝΑ
72


5η Μέρα
ΦΛΩΡΙΝΑ
ΑΓ ΑΧΙΛΛΕΙΟΣ ΠΡΕΣΠΕΣ
55


6η Μέρα
ΑΓ ΑΧΙΛΛΕΙΟΣ ΠΡΕΣΠΕΣ
ΜΠΙΤΟΛΑ
80


7η Μέρα
ΜΠΙΤΟΛΑ
ΒΕΡΓΙΝΑ
144
111
ΝΑΟΥΣΑ



33
ΒΕΡΓΙΝΑ
8η Μέρα
ΒΕΡΓΙΝΑ
ΛΙΤΟΧΩΡΟ ή ΠΛΑΤΑΜΩΝΑΣ
80


9η Μέρα
ΛΙΤΟΧΩΡΟ ή ΠΛΑΤΑΜΩΝΑΣ
ΑΘΗΝΑ
425
















ΣΥΝΟΛΟ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ
1478



Δυο λόγια για κάποιους προορισμούς
ΣΕΡΒΙΑ
Με βάση τα Σέρβια είναι ευκαιρία να γνωρίζουμε τα γραφικά χωριουδάκια στην Κοζάνη που αγκαλιάζουν την τεχνητή λίμνη Πολυφύτου. Η Αιανή, η οποία τείνει να αλλάξει το ρου της ιστορίας, τα εντυπωσιακά Μπουχάρια και το φράγμα κοντά στα Ίμερα γίνονται σταθμοί μας, ενώ η Υψηλή Γέφυρα Σερβίων συνιστά τη γραμμή του τερματισμού μας, στο παραλίμνιο οδοιπορικό στην Κοζάνη.
Λίμνη Πολυφύτου
Είναι μία από τις πιο άγνωστες λίμνες της Ελλάδας, δημιούργημα του ανθρώπου και όχι της φύσης. Δεν παύει, ωστόσο, να δίνει ζωή στην Κοζάνη και το ειδυλλιακό τοπίο της να είναι πολύ ισχυρό κίνητρο για να την επισκεφθεί κανείς. Τα παγιδευμένα σε έκταση 74 τ. χλμ. νερά του ποταμού Αλιάκμονα αποτελούν την επονομαζόμενη λίμνη Πολυφύτου, ιδιοκτησία της ΔΕΗ, η οποία έχει παραχωρηθεί στους κατοίκους της περιοχής προς εκμετάλλευση. Επιχειρήσαμε να κάνουμε το γύρο της, πραγματοποιώντας μικρές στάσεις στα χωριά που έχουν την τιμή να πρόσκεινται στα γαλήνια ύδατά της, και διαπιστώσαμε για άλλη μία φορά ότι οι παραλίμνιες τουριστικές περιοχές της χώρας μας έχουν το προβάδισμα...
ΓΕΦΥΡΕΣ ΡΥΜΝΙΟΥ-ΣΕΡΒΙΩΝ
Η ρομαντική μας φύση επέβαλλε να προλάβουμε το ηλιοβασίλεμα στο πιο ψηλό... μπαλκόνι. Η κόρνα «έσπαγε» τη σιωπή σε μια προσπάθεια να διαλύσουμε τα ατίθασα κοπάδια-καταληψίες του χωματόδρομου που οδηγούσε στο εκκλησάκι του Αγίου Χριστοφόρου. Αυτός που κατασκεύασε το «θεωρείο», λίγο πιο κάτω από το ναό, ήξερε πολύ καλά τι έκανε! Πάνω από τα χωριά Γούλες και Προσήλιο, στο μέσον περίπου της διαδρομής Ρύμνιο-Βελβεντό-φράγμα Πολυφύτου, αυτή η τοποθεσία είναι ένα από τα μυστικά των ντόπιων. Τα μάτια μας, σαν ευρυγώνιοι φακοί φωτογραφικής μηχανής, μπορούσαν να «πιάσουν» όλη τη λίμνη, από τη μία γέφυρα ως την άλλη!

Το παρυδάτιο οδοιπορικό μας έπρεπε να έχει τελευταίο σταθμό το σήμα κατατεθέν της Κοζάνης∙ τη γέφυρα των Σερβίων. Η πρώην μεγαλύτερη κρεμαστή μεταλλική κατασκευή των Βαλκανίων έπεσε από το βάθρο του νικητή όταν ολοκληρώθηκε το έργο της σύζευξης Ρίου-Αντιρρίου. Είναι γνωστή και ως Υψηλή Γέφυρα Σερβίων, ενώ έχει μήκος 1.372 μ. και ύψος 55 μ. πάνω από την επιφάνεια του νερού. Αν βρεθείτε εκεί, μη διστάσετε να οδηγήσετε μέχρι το φράγμα Πολυφύτου, όπου βρίσκεται ο υδροηλεκτρικός σταθμός της ΔΕΗ, και φυσικά μην παραλείψετε να δείτε από κοντά το κάστρο Σερβίων του 6ου αι. μ.Χ. και το επίσης αρχοντικό Βελβεντό.
Νυμφαίο
Οι φήμες θέλουν το Νυμφαίο να είναι ένα από τα ομορφότερα χωριά της Ελλάδας –το δε περιοδικό Voyager διεξήγαγε και δημοψήφισμα που το αποδεικνύει. Οι ταξιδιωτικοί οδηγοί το παρουσιάζουν ως ένα από τα δέκα ομορφότερα χωριά της Ευρώπης, ενώ στον παγκόσμιο διαγωνισμό της Unesco διεκδικεί το Βραβείο Μελίνα Μερκούρη για την άριστη διαχείριση πολιτιστικού αποθέματος και φυσικού περιβάλλοντος. Δεν μας αρέσει να ανακυκλώνουμε φήμες, όμως το σαββατοκύριακό μας εκεί ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Ο διατηρητέος παραδοσιακός οικισμός του Νυμφαίου, σε υψόμετρο 1.350μ. στο ανατολικό Βίτσι του Νομού Φλώρινας, βρίσκεται σε ένα αλπικό τοπίο που κόβει την ανάσα. Η αμφιθεατρική του θέση στο βουνό δίνει στον επισκέπτη την δυνατότητα να αγναντεύει κάθε άκρη του χωριού, καθώς και το γύρω γεωφυσικό τοπίο με τις πλατιές λίμνες, όπως η Βεγορίτιδα, και τα καταπράσινα λιβάδια. Η αρχιτεκτονική διαμόρφωση του ίδιου του χωριού, το κάνει ιδανικό για ξεκούραστες βόλτες στα πεζοδρομημένα πλακόστρωτα, ξενάγηση στα… άδυτα του Αρκτούρο -για τον οποίο θα μιλήσουμε παρακάτω- και ενδιαφέροντα, νοερά ταξίδια στο παρελθόν και την ιστορία του μαγευτικού αυτού χωριού. Ένας ζωντανός πίνακας. Υποχρεωτικά- παρκάρουμε στο δημοτικό parking λίγο έξω από το χωριό. Πρώτη και χαρακτηριστικότερη εικόνα στο χωριό, το τοξωτό ξύλινο γεφυράκι που ενώνει δύο από τα εντυπωσιακότερα αρχοντικά του χωριού. Δεύτερη εικόνα σε μία πρασιά στα δεξιά μας μερικά δεμένα και υπομονετικά πόνυ να μας καλωσορίζουν κουνώντας τις ουρές τους. Τρίτη εικόνα, η μικρή και γραφική πέτρινη πλατεία, με την ελληνική σημαία σε περίοπτη θέση, για να τονίζει στον επισκέπτη ότι αυτό το κινηματογραφικό σκηνικό που αντικρίζει μπροστά του είναι… η πατρίδα του.
Αγ. Αχίλλειος
Δεν υπάρχουν λόγια. Πανέμορφη αυτή η ακριτική γωνιά. Αξίζει να χαρεί κανείς για μια μέρα το τοπίο.
Μπίτολα
Εδώ και πολλά χρόνια, οι Έλληνες πολίτες καταφθάνουν μαζικά στη Μοναστήρι (Μπίτολα) της Δημοκρατίας της Μακεδονίας, αγοράζουν ενδύματα και υποδήματα, χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες των κομμωτηρίων, των οδοντογιατρών, των γυναικολόγων, διορθώνουν τις βλάβες των αυτοκινήτων τους. Οι μοδίστρες της Μοναστήρι έχουν πάντοτε γεμάτα χέρια δουλειά για να καλλωπίσουν τις Ελληνίδες πελάτισσες. Τους τελευταίους όμως μήνες, η ελληνική οικονομική κρίση προκάλεσε επιπτώσεις και στην εύθραυστη οικονομία της Μοναστήρι, συνοριακή πόλη, σε απόσταση μόλις δεκαπέντε χιλιομέτρων από τη γειτονική Ελλάδα. Επισκέπτες από την Ελλάδα έχει όλο και λιγότερους. Το γεγονός αυτό αντικατοπτρίζεται στον συνολικό παλμό της πόλης, επειδή αυτοί οι επισκέπτες, την προηγούμενη δεκαετία, ανάκτησαν οικονομικά την πόλη του βουνού Πέλιστερ και συνέβαλαν στην επιστροφή της εικόνας μιας ανοιχτής κοσμοπολίτικης πόλης.
ΒΕΡΓΙΝΑ
Η Βεργίνα είναι μικρή κωμόπολη στη Μακεδονία, στον Νομό Ημαθίας που διοικητικά υπάγεται στην περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Βρίσκεται 13 χλμ. νοτιοανατολικά της Βέροιας, πρωτεύουσας του νομού, και περίπου 80 χλμ. νοτιοδυτικά της Θεσσαλονίκης. Ο πληθυσμός της κωμόπολης ανέρχεται στις 2.000 περίπου κατοίκους και βρίσκεται στους πρόποδες τωνΠιερίων Ορέων, σε υψόμετρο 120 μέτρων από τη θάλασσα.
Η κωμόπολη βρίσκεται στη θέση των αρχαίων Αιγών, πρωτεύουσας της αρχαίας Μακεδονίας, και έγινε παγκοσμίως γνωστή το 1977, όταν η Πανεπιστημιακή Ανασκαφή του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου, υπό τον καθηγητή αρχαιολογίας Μανόλη Ανδρόνικοκαι τους συνεργάτες του, ανακάλυψε τους τόπους ταφής των Μακεδόνων βασιλέων και ανάμεσα στους άλλους τάφους και ένα ταφικό μνημείο που, σύμφωνα με την επιχειρηματολογία του Ανδρόνικου, ήταν του βασιλιά Φιλίππου Β΄, πατέρα του Μεγάλου Αλεξάνδρου. Η ανακάλυψη αυτών των ευρημάτων πιστοποίησε και τη θέση της αρχαίας πόλης των Αιγών, της πρώτης πρωτεύουσας του μακεδονικού βασιλείου.

Ουσιαστικά το ταξίδι μας τελειώνει εδώ. Αν θέλουμε να αποφύγουμε την Εθνική οδό με τα πολλά διόδια μέσω ΒΕΡΟΙΑΣ-ΚΟΖΑΝΗΣ-ΣΙΑΤΙΣΤΑΣ-ΓΡΕΒΕΝΩΝ-ΚΑΛΑΜΠΑΚΑΣ-ΤΡΙΚΑΛΑ-ΚΑΡΔΙΤΣΑ-ΔΟΜΟΚΟΣ ΛΑΜΙΑ φτάνουμε ΑΘΗΝΑ Τα μέρη που αφήνουμε πίσω μας δεν σημαίνει ότι δεν έχουν ενδιαφέρον. Δεν είναι όμως αντικείμενο της παρούσης εκδρομής
Εναλλακτικά πάμε για μια διανυκτέρευση στο Λιτόχωρο ή στον Πλαταμώνα για να είναι λιγότερα τα χιλιόμετρα επιστροφής και μετά άνετα μέσω της Εθνικής οδού επιστρέφουμε Αθήνα

Σεπτέμβριος 2014